轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙道工藝流程

發(fā)布日期：2016-3-18  信息來源：

    1、煙道各配水集箱的制造：煙道各段的集箱均采用中頻煨管機(jī)煨制。集箱管下料前，對每根集箱管進(jìn)行磁粉探傷，確保集箱管無裂紋、氣孔等缺陷。中頻彎管成形后，再次進(jìn)行磁粉探傷，確定無加工缺陷。所有煨制好的集箱上特制的胎具二次校正，嚴(yán)格保證幾何尺寸符合圖紙要求。管端經(jīng)機(jī)加工坡口后，上對接胎具進(jìn)行對接焊，對接間隙控制在2mm，采用氬弧焊打底，507焊蓋面，保證焊后集箱無變形。焊接后的集箱焊縫經(jīng)射線探傷合格后方可進(jìn)入下道工序。
    2、由于環(huán)形集箱開孔難度大，周向需加工三排不同角度的機(jī)加工孔。我們根據(jù)環(huán)形集箱的不同直徑、不同角度制作專用胎具，保證經(jīng)鉆床加工后的每個孔都是徑向孔，對各孔用鉸刀鉸制，保證管孔的偏差及精度。嚴(yán)格清除集箱內(nèi)部，不留任何雜物。
    3、煙道本體組裝時，首先依據(jù)設(shè)計、工藝圖紙放樣，制作大量的組裝胎具，包括集箱定位底盤、固定圈支架、連接法蘭固定支架、受熱面管定位卡盤等。嚴(yán)格控制組裝胎具的幾何尺寸，以胎具的精度來保證本體組裝精度。在此投入的胎具用材料約占本體總重的四分之一，且為一次性使用。雖然投入較大，用工較多，但能保證總體制造質(zhì)量，我們認(rèn)為是值得的。
    4、在本體受熱面管組焊時，合理使用焊接工藝參數(shù)，精確施焊，嚴(yán)格檢驗。受熱面管與集箱焊接采用507焊，所有的管接頭施焊前均經(jīng)過機(jī)加工并打磨光滑，焊后修磨，著色探傷。受熱面管對接采用氬弧焊，管端使用電動坡口機(jī)現(xiàn)場開坡口，保證焊接對接間隙。用定位卡定位后施焊，焊后使用超聲探傷。受熱面管煨制均按圖紙放樣后制作檢驗胎具，控制彎管質(zhì)量。管子煨制及焊接后進(jìn)行通球試驗，檢驗管子的橢圓度。在管子經(jīng)探傷合格后，進(jìn)行管與鰭片的組裝與焊接。焊前進(jìn)行焊接工藝評定，對焊接試件進(jìn)行斷面檢驗，檢查焊縫熔合及熔透情況，調(diào)整焊接參數(shù)。鰭片焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，每套煙道的焊縫總長在幾萬米，工作量大，焊接位置復(fù)雜，難度大。施工時我們克服諸多不利因素，嚴(yán)格工藝參數(shù)，保證焊腳高度，使用防飛濺液，減少焊道周圍飛濺物，焊后對所有焊縫打磨，檢查，堅決杜絕焊縫咬邊等缺陷。
    5、所有焊接工作結(jié)束后，進(jìn)行水壓試驗。試壓合格后進(jìn)行熱處理消除焊接應(yīng)力。我們針對煙道的外形，熱處理溫度要求的實際狀況，特制了煙道專用熱處理爐。該爐的容積可調(diào)整，從下料口插入器等小件到爐口段煙道等大件均能容納，克服了一般退火爐單處理小件費(fèi)用過大，處理大件配水管無法容納的弊端。工件的加熱及爐內(nèi)溫度由電腦控制，保證爐內(nèi)的溫度梯度的平衡，爐溫提升速度穩(wěn)定。